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bbin盘口代理·配置降级还卖高价?打算拆了奥迪Q5L看看

时间:2020-01-11 12:50:30

作者:匿名点击: 3551

bbin盘口代理·配置降级还卖高价?打算拆了奥迪Q5L看看

bbin盘口代理,奥迪q5l上市之前我们以为这辆车会火,但看过实车之后发现,三大件减了不少,价格也没降,估计卖不好,结果还真应验了。

因为是去年买的车,没有赶上“降税福利”,所以我们这辆q5l当时的官方指导价是51.7万元,同时还选装了后排座椅加热、前排座椅通风……现在这款车的官方指导价降为49.8万。废话不多说,先来看看车。

外观设计

见仁见智

我们对外观的评价一般都是“见仁见智”,对于这辆新q5l来说,造型上确实变化不小,比老款更加有棱角,但缺少了一些霸气。

除了最低配是氙气大灯之外,其余车型都是led光源,只有顶配才是矩阵式大灯,全系标配自动大灯和大灯清洗功能。另外,这款车全系没有前雾灯,而是集成在大灯组当中,需要在灯光控制中选择“雨雾模式”。

由于q5l全系标配四驱系统,所以前进气格栅贴有“quattro”标识。当然,新q5l已经由全时四驱减成了多片离合器的适时四驱。

整体尺寸为4753x1893x1659毫米,我们这辆运动套件版的车长为4765毫米。q5l的轴距为2908毫米,相比老款q5,长了101毫米,比海外原版标轴长了89毫米,是目前同级别车型中,轴距最长的。

后备箱空间没得说,装载能力相当好,放进三、四个行李箱不是问题,适合长途出游。需要多说一句,海外具有空气悬挂的车型,当后备箱开启时,悬架会自动下降,降低后备厢高度,方便取物。但国内恐怕无福消受了。

内饰设计

向a4l看齐

q5l的内饰相比老款,变化非常大。整体设计思路向a4l看齐。车内塑料材质用得比较多,豪华感有所欠缺。

我们这辆车是运动款,所以方向盘底部是平的。全系方向盘真皮包裹,支持四向调节、多功能按键及拨片换挡。

除了最低配,其余车型标配全液晶仪表盘,功能和显示与奥迪其它车型保持一致。

中央使用了一块8.3英寸悬浮式中控屏,全系支持carplay和carlife以及车联网功能。除了最低配,其余车型标配gps导航、路况显示以及道路救援功能。q5l起步配置非常低,最低配不仅没有前驻车雷达,就连倒车影像都没有,这可是40万的车啊。

空调控制区的样式与a4l一样,除了温度调节带有液晶显示之外,中央银色按键不仅可以上下拨动,而且还带有触感,当手指触碰时,该功能的图标会变大,交互感非常好。

换挡杆前部是奥迪mmi多媒体控制区,支持触控和手写,带有振动反馈。

q5l抛弃了老q5的zf八速自动变速箱,全系减成了7速湿式双离合变速箱。

座椅空间

空间大

q5l的座椅舒适度与之前老款相差无几,坐垫相对比较硬,整体包裹性还不错,座椅支撑度也很好。另外,这款车的最低配竟然还是织物座椅!而其它车型至少是织物皮质混搭。只有最高配的两款车型才有资格加装座椅通风功能。

全系标配了一个全景式大天窗,据说这个配置是中国用户独有。

相比老款,q5l的轴距增加了101毫米,后排空间宽敞多了,这一变化同样是为了迎合了中国消费者。

全系标配三区空调,后排乘客也有独立的空调控制按键。由于这辆车全系四驱,所以后排中央地板的凸起比较高。

后排座椅舒适度不错,比前排要好,但靠背不能前后调节,显得比较尴尬。后排座椅可以4/2/4成比例放倒,且三个头枕齐全。

总结

配置降级卖高价

从静态方面看,q5l和其他奥迪车一样,外观内饰都逐步向高端车型趋同。这种“家族式风格设计”,实际上就是为了降低开发成本。

另外,q5l取消了托森差速器的全时四驱功能,改为和大众一样的多片离合器。实际上,新q5并没有完全取消托森差速器,只是在国外的柴油版上才保留了“8at+托森”的配置,其余车型在海外也是“7速双离合+多片离合器”,这一点倒是同步的。

按理说,配置降级之后,价格应该更低才对,但实际并没便宜,这就让人无法接受了。配置升级卖高价,我们可以理解,配置降级还要卖高价?怪不得新q5l销量惨淡呢。

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